ALGO BO DENTRO DA EXCEPCIONAL PANDEMIA DO COVID-19

A situación de emerxencia sanitaria ocasionada pola COVID-19, elevada a pandemia internacional pola Organización Mundial da Saúde (OMS) o pasado 11 de marzo, provocou unha crise sen precedentes na historia recente española e europea, con amplas repercusións na mobilidade e na actividade económica. Froito da declaración do estado de alarma por Real Decreto 463/2020, do 14 de marzo, prorrogado de momento ata o 12 de abril por Real Decreto 476/2020, do 27 de marzo, adoptáronse unha serie de medidas de limitación da liberdade de circulación das persoas que derivaron nunha redución drástica e xeneralizada do transporte e, en menor medida, da actividade industrial e a xeración de electricidade, fontes principais da emisión dos contaminantes á atmosfera. Desde o sábado 14 de marzo, data da declaración do estado de alarma, o tráfico interurbano e no acceso ás principais cidades diminuíu en torno ao 90 %, mentres as saídas de produtos petrolíferos desde as instalacións do Grupo CLH ao mercado español han descendido un 83 % no caso da gasolina, un 61 % o gasóleo A e un 85 % os carburantes de aviación. A demanda eléctrica ha caído un 20 %, tomando como referencia a situación previa ás medidas de restrición. Nas grandes cidades, a redución do tráfico alcanzou porcentaxes moi importantes, da orde do 75 % no interior da M-30 de Madrid e do 77 % na zona de baixas emisións Roldas de Barcelona. Aínda que tamén se está observando unha forte caída no uso do transporte público urbano, que supera o 90 % nas proximidades ferroviarias e nos autobuses urbanos. Tendo en conta que o tráfico motorizado é o principal factor que inflúe na calidade do aire urbano, é evidente que un descenso tan marcado da circulación e das súas emisións á atmosfera está a incidir nunha mellora moi significativa da calidade do aire que respiramos, aínda que se deba a circunstancias tan excepcionais como as derivadas da crise sanitaria e o estado de alarma. Así o están poñendo de manifesto algunhas institucións e centros de investigación, e especialmente numerosos medios de comunicación estatais e locais, a partir da comparativa de imaxes de satélite e medicións de estacións de vixilancia da calidade do aire, utilizando series de datos en ocasións moi dispares, para períodos moi curtos e pouco homoxéneos, dada a aínda escasa perspectiva que temos.

Pica aquí para ver o Estudo completo

Segundo os estudos do equipo de Julio Díaz e Cristina Linares, do Departamento de Epidemiología e Bioestadística do Instituto de Saúde Carlos III, a mortalidade atribuíble pola exposición a curto prazo ás partículas, o dióxido de nitróxeno (NON2) e o ozono, por causas naturais, respiratorias e circulatorias, ascendería en conxunto en España a unha media de 10.000 mortes anuais. Pequenas reducións nos niveis destes contaminantes poden ser determinantes para salvar vidas, no curto prazo. Neste contexto, unha vez transcorridos os primeiros 15 días do estado de alarma e as limitacións asociadas para a circulación das persoas, o presente informe pretende cuantificar e analizar, sequera provisionalmente, o efecto da crise da COVID-19 sobre a calidade do aire nas principais cidades do Estado español, poñendo de manifesto que a redución do tráfico motorizado e os cambios nas pautas de mobilidade son a mellor ferramenta para rebaixar a contaminación, aínda tendo en conta a excepcionalidade da situación extrema que estamos a vivir.

GALICIA

A contaminación urbana en Galicia caeu un 58% na segunda quincena de marzo Apúntao a organización Ecoloxistas en Acción no seu informe «Efectos da crise do Covid-19 sobre a calidade do aire urbano en Galicia», elaborado a partir de medicións oficiais en 24 cidades españolas, entre elas A Coruña e Vigo. O estudo conclúe que a redución drástica do tráfico está a traducirse nunha mellora sen precedentes da calidade do aire nas cidades. As medidas provocadas polo estado de alarma «provocaron entre os días 14 e 31 de marzo o esborralle do dióxido de nitróxeno». «Na Coruña a diminución foi do 56% mentres que en Vigo chegou ao 60%».